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永铭超级电容汽车启动电源为您增加安全与寿命

2021-11-13 10:03:57

永铭超级电容汽车启动电源为您增加安全与寿命

    今天我们要介绍的是采用超级电容的第三代汽车启动电源,相比前两代产品,可谓是众多技术集大成者,尤其是消费者最为关注的安全与寿命,两者兼得。

  便携式电池启动器,中文也叫汽车启动电源,海外称呼为Jump Starters。近年来,北美、欧洲、中国已经成为这一品类的重要市场。无论是在美国线上亚马逊平台,还是线下的Costco,这类产品已经成为高频消费电源产品。Jump Starters的走红跟全球市场汽车保有量大,汽车救援服务人工成本昂贵等息息相关。第一代汽车启动电源内置的是铅酸电池,这类电池体积笨重,不便于携带;此外便诞生了第二代采用动力锂电池的汽车启动电源,由此这一产品迅速普及,走进了个人车主的日常生活。

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  超级电容是电容器的一个分支,也就是我们常说的法拉电容,具有电容充放电快的特点,并且还具有内阻低、超大容量、寿命长的优点,通常用于储能或者掉电保护。

      对于汽车应急启动电源而言,使用超级电容器能带来诸多技术和经济的优势。

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      永铭推出的基于超级电容产品的汽车应急启动方案,超级电容器高低温性能好,在车内高温环境可以长期存放,没有安全性问题。相比锂电池45℃的工作温度,超级电容具有更宽的工作温度,放在车里不用担心。

     并且超级电容可以零电压存放,在使用时通过移动电源或电瓶余电充电,安全性不必担心。得益于超级电容具有电容充放电快的特点,可以在数十秒内充满,发动汽车。

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  用一张图来分析超级电容汽车启动电源和锂电池汽车启动电源优缺点,分别从性能、寿命、存放、工作温度、重量、充电时间、价格、航空运输等几个维度分析。

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  现有的汽车应急启动电源的一般使用铅酸电池或锂离子电芯组存储电能、使用温度范围为-20℃—60℃。


  正常情况下,蓄电池的电量可以平衡,但是由于汽车蓄电池老化、充电不足、长时间放置或者天气寒冷等原因,将导致蓄电池供电动力不足,无法正常启动汽车发动机,若此时对车辆进行多次启动,还会对蓄电池和启动器造成一定的损害。


  此外,在高温存储过程中会出现电芯起鼓、漏液甚至冒烟起火爆炸的情况,影响车辆的正常使用。


  在汽车内部电瓶老化时,内阻增大,输出电流不够,不能完成汽车点火。市面上有可用于汽车点火的移动电源,内部使用高倍率动力锂电池串联,可输出足够的电流驱动起动机。


  但动力锂电池长期充满电存放容易出现涨袋的情况,作为移动电源经常使用还好,正常充放电循环不会出现涨袋。若充满电后长期存放,只为汽车启动,锂电池将不可避免的出现涨袋,降低容量,加快电池老化和增加安全隐患。


  运输也是汽车启动电源工厂在意的一点,尤其是锂电池产品的运输,发往海外只能走海运,路途遥远,超过1个月以上的在途时间,周期长,大大降低了产品的流量和周转效率。超级电容由于自身安全特性,适合航空运输,有效提升了产品的运输效率。


  最后如果一定要为超级电容汽车启动电源挑一个缺点,那就是价格还较高。目前超级电容应用于汽车启动电源市场还处于培育期,成本将会随着市场需求量加速、大规模生产等,而走向平民化,而最终的市场也将会取代传统产品。

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  永铭推出的SMD超级电容汽车启动电源系列产品,为汽车应急启动电源市场提供新型超级电容等主要储能元器件,此类电源带有过流、过载、过充和逆变器等功能,并集成了均衡保护板、防漏电装置,使设备组合最优化。

  超级电容汽车启动电源跟其它启动电源使用方式一样,操作简单易于上手。首先将电瓶夹连接至电源的EC8接口,然后手握两个电瓶夹夹住电瓶正负极的电瓶柱。


  注意!这里再次提醒,电瓶夹的黑色夹子要连接电瓶的负极,红色的夹子要连接电瓶的正极,万不可夹错!

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  永铭自建超级电容工厂,除了生产可用于汽车启动的大型超级电容之外,还有适合用于掉电数据保存的小型超级电容产品,可防止突然断电造成的数据丢失,如锂离子电容、纽扣式超级电容、圆柱式超级电容。

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  首先介绍的是永铭锂离子电容,锂离子电容是具有传统超级电容器优点和锂电池优点的新型超级电容。锂离子电容器具有出色的超低自放电特性,同时具有良好的温度特性。相比传统超级电容器具有更高的电压平台,更大的容量,相当的充放电寿命和安全性。

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  其中纽扣超级电容为2串联结构,额定电压均为5.5V,根据工作温度的不同分为SN系列,ST系列,SG系列,可用于时钟备份。

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  圆柱体超级电容具有2.7V,3.0V两种单体,以及串联模组和树脂封装模组。其中串联模组分为2/3串,树脂封装模组为2串结构。


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